(1) Ved teknisk tillatt totalvekt i lastet tilstand handler det om en totalvekt som er fastsatt av produsenten, og som kjøretøyet ikke kan overskride under kjøring.
(2) Vekter i kjøreklar tilstand betegner vekten av kjøretøyet med minst 90 % utnyttelse av drivstofftankkapasiteten, inkludert målene for føreren, som beregnes til 75 kg, drivstoff og væsker, utstyrt med standardutstyr iht. opplysninger fra produsenten samt, hvis tilgjengelig, vekten av påbygget, førerhuset, tilhengerinnretningen og dekkreparasjonssettet. Det handler om en beregnet verdi som er underlagt juridisk tillatte svingninger på opp til ± 5 % (se tillegg i parentes). Da disse juridisk tillatte svingningene påvirker nyttelasten for kjøretøyet og dermed også den bestillbare vekten av pakker og spesialutstyr, må forekomsten av slike svingninger planlegges innenfor rammen av konfigurering og valg av pakker og spesialutstyr.
(3) Vekten av passasjerene beregnes med en nominell verdi på 75 kg for hver sitteplass. Vekten av føreren er inkludert i vekten for kjøreklar tilstand, og kan trekkes fra. Ved et kjøretøy med fire beltesikrede sitteplasser, er vekten av passasjerene altså 225 kg (3*75 kg).
(4) Maksimalvekten for pakker og spesialutstyr er en verdi som beregnes for hver planløsning, og som vi har brukt for å begrense vekten av pakker og spesialutstyr som kan bestilles fra fabrikken. På denne måten skal det sikres at lovbestemt såkalt minimum nyttelast overholdes etter at kjøretøyet er levert fra fabrikken. Dersom den øvre grensen som er fastsatt av produsenten overskrides under konfigurering av ved valg av pakker og spesialutstyr, kan du bare forsette med konfigureringen hvis pakker, spesialutstyr eller beltesikrede sitteplasser velges bort eller du bestemmer deg for å oppgradere kjøretøyet. Det vil ellers verken være mulig å fortsette konfigureringen eller bestille det konfigurerte kjøretøyet. Ved beregning av maksimumsvekten for pakker og spesialutstyr, må du også ta hensyn til spesielle utstyrskarakteristikker for den valgte nasjonale varianten / den valgte spesialmodellen. Det valgte kjøretøyet vises i nasjonal variant for Norge. Viktig informasjon om kjøretøyvekter finner du her..
(5) Husk at kapasiteten til ferskvannstanken er betydelig redusert i kjørestilling. Hvis det aktuelle kjøretøyet har tilstrekkelig nyttelast, kan det fylles til full kapasitet.
Da alle kjøretøyer under kjøring bare er godkjent for en totalvekt som er fastsatt av produsenten, er opplysninger om vekt spesielt viktige når du anskaffer deg en bobil eller van. Dette gjelder spesielt for valg av pakker og spesialutstyr som monteres ved fabrikken. Tillatt totalvekt for kjøring på vei må ikke overskrides.
Med følgende informasjon ønsker vi derfor å gjøre det lettere for deg å konfigurere kjøretøyet og forklare de lovfestede spesifikasjonene som gjelder kjøretøyvekt. Les dette nøye før du starter med konfigureringen av kjøretøyet, og kontakt alltid forhandleren hvis du har spørsmål.
1. Teknisk tillatt totalvekt
Teknisk tillatt totalvekt i lastet tilstand finner du i de tekniske dataene for våre bobiler og vans samt i konfiguratoren. Her handler det om totalvekten som er fastsatt av produsenten, og som kjøretøyet ikke må overskride under kjøring. Hvis den overskrides, vil du i mange europeiske land bli ilagt kraftige bøter. Da du som fører av kjøretøyet er ansvarlig for at teknisk godkjent totalvekten overholdes, anbefaler vi at du veier kjøretøyet før hver tur.
2. Vekt i kjøreklar tilstand
Vekter i kjøreklar tilstand betegner vekten av kjøretøyet med minst 90 % utnyttelse av drivstofftankkapasiteten, inkludert målene for føreren, som beregnes til 75 kg, drivstoff og væsker, utstyrt med standardutstyr iht. opplysninger fra produsenten samt, hvis tilgjengelig, vekten av påbygget, førerhuset, tilhengerinnretningen og dekkreparasjonssettet.
Opplysninger om vekt i kjøreklar tilstand finner du også i de tekniske dataene for våre bobiler og vans samt i vår konfigurator.
Det viktige er at det ved vekt i kjøreklar tilstand handler om en verdi som er beregnet i typegodkjenningsprosedyren, som er underlagt juridisk godkjente svingninger på opp til +/- 5 %. Da disse svingningene påvirker den resterende nyttelasten for det individuelle kjøretøyet, må generering av juridisk tillatte svingninger planlegges innenfor rammen av konfigurasjon og valg av pakker og spesialutstyr.
Eksempel:I de tekniske dataene oppgis vekten i kjøreklar tilstand for planløsningen du har valgt, til 2.910 kg. Denne beregnede verdien er underlagt juridisk godkjente svingninger i en høyde på +/- 5 %, altså +/- 146 kg. Massen i kjøreklar tilstand for hvert enkelt kjøretøy kan derfor være mellom 2.764 kg og 3.056 kg.
Også juridisk tillatte svingninger dokumenterer vi i de tekniske dataene for våre bobiler og vans og i vår konfigurator som tillegg i parenteser.
3. Vekten av passasjerene
Vekten av passasjerene beregnes på grunnlag av antall beltesikrede sitteplasser som er fastsatt av produsenten, og beregnes en nominell verdi på 75 kg for hver sitteplass. Vekten av føreren er inkludert i vekten i kjøreklar tilstand, og kan trekkes fra. Ved et kjøretøy med fire beltesikrede sitteplasser, er vekten av passasjerene altså 225 kg (3*75 kg).
4. Den faktiske vekten av kjøretøyet | pakker og spesialutstyr
Kjøretøyets faktiske vekt betegner vekten av kjøretøyet i kjøreklar tilstand pluss fabrikkmonterte pakker eller spesialutstyr, og er oppført under punkt 13.2 i verksattesten (Certificate of Conformity, CoC). Dette omfatter ikke spesialutstyr eller annet tilbehør som ettermonteres av en forhandler eller av deg sev etter levering fra fabrikken.
Det er viktig å ta hensyn til at det også ved den faktiske vekten av kjøretøyet handler om en beregnet verdi. Denne verdien kan som regnestørrelse for faktisk kjøretøyvekt, avvike fra verdien som er registrer for ditt individuelle kjøretøy på grunn av juridisk godkjente svingninger ved vekt i kjøreklar tilstand.
Opplysninger om vekter for pakker og spesialutstyr for våre bobiler og vans som tilbys montert fra fabrikken, finner du i vår konfigurator og i de tekniske dataene.
5. Nyttelast og minimum nyttelast
Nyttelast er den maksimale lasten et kjøretøy kan transportere og beregnes ved at vekt i kjøreklar tilstand, vekten av passasjerene og vekten av pakker og spesialutstyr som er montert fra fabrikken, trekkes fra tillat totalvekt.
Eksempel:
| Teknisk tillatt totalvekt | 3 500 kg |
| Vekt i kjøreklar tilstand | - 2 910 kg |
| Vekten av passasjerene | - 225 kg (3*75 kg) |
| Vekt av pakker/spesialutstyr | - 100 kg |
| Nyttelast | = 265 kg |
Montering av pakker og spesialutstyr fører derfor alltid til redusert nyttelast. Hvilken maksimalvekt som står til disposisjon for pakker og spesialutstyr for den aktuelle planløsningen, er spesifisert i de tekniske dataene for våre bobiler og vans og i vår konfigurator.
For bobiler og vans som kjøretøyer i klasse M1, er overholdelse av minimum nyttelast, altså minimumslasten som et kjøretøy kan transportere, lovbestemt. Denne minimum nyttelasten må aldri underskrides, verken ved konfigurering av et kjøretøy eller innenfor rammen av produksjonen, og beregnes for våre bobiler og vans iht. følgende formel:
Minimum nyttelast i kg ≥ 10*(n + L)
Forklaring: "n" er maksimalt antall beltesikrede sitteplasser pluss føreren og "L" er kjøretøyets totale lengde i meter
Eksempel: Ved en bobil med 4 beltesikrede sitteplasser og en lengde på 6 m får du en minimum nyttelast på 110 kg (10*[4+7]).
Det er viktig å huske at lovbestemt godkjente svingninger av vekten i kjøreklar tilstand øker nyttelasten for det individuelle kjøretøyet, men også kan redusere den.
Eksempel (som over):
| Teknisk tillatt totalvekt | 3 500 kg |
| Vekt i kjøreklar tilstand(+ 4 %) | - 3 026,4 kg |
| Vekten av passasjerene | - 225 kg (3*75 kg) |
| Vekt av pakker/spesialutstyr | - 100 kg |
| Nyttelast | = 148,6 kg |
For å forhindre at slike svingninger fører til at lovfestet minimum nyttelast underskrides har vi begrenset maksimumsvekten for pakker og spesialutstyr fra produsenten på grunnlag av juridisk godkjente svingninger. Opplysninger om dette finner du i de tekniske dataene for våre bobiler og vans samt i vår konfigurator. Her tas det også hensyn til spesielle utstyrskarakteristikker for nasjonale varianter / spesialmodeller som ikke hører til standardutstyret.
Dersom den øvre grensen som er fastsatt av produsenten overskrides under konfigurering av våre bobiler og vans ved valg av pakker og spesialutstyr, kan du bare forsette med konfigureringen hvis pakker, spesialutstyr eller beltesikrede sitteplasser velges bort eller du bestemmer deg for å oppgradere kjøretøyet. Det vil ellers verken være mulig å fortsette konfigureringen eller bestille det konfigurerte kjøretøyet.
I unntakstilfeller kan veiingen på slutten av båndet til tross for begrensning av vekten for pakker og spesialutstyr, vise at minimum nyttelast for det aktuelle kjøretøyet underskrides på grunn av juridisk godkjente svingninger. I slike tilfeller leverer vi ikke det aktuelle kjøretøyet før minimum nyttelast er overholdt ved fjerning av pakker, spesialutstyr eller beltesikrede sitteplasser eller før kjøretøyet er oppgradert.
Du ser for øyeblikket på plassholderinnhold fra Google Maps. Klikk på knappen nedenfor for å få tilgang til det faktiske innholdet. Vær oppmerksom på at dette innebærer at vi deler data med tredjepartsleverandører.
Mer informasjon